佳节塞车的再思考

很庆幸的自从大学毕业以来，不必再受“回乡族”之苦。可是，身边还是有不少至亲和朋友继续默默地承受“南北龟速大道”的煎熬（当然除上云顶火拼一族，不算数）。问题是这所谓巫统-国阵政权一路高调提倡国民必须感恩世界一级公路，和前交通部长的金句 -“塞车是国家经济繁荣”论下，爱民如子的巫统-国阵政权怎么就是搞不懂基本的交通管理呢？

请参考中国国务院如何实行佳节免收过路费（台湾等其他国家也有类似措施），何必搞什么过路费30%折扣这等小动作，直接了当的免收几天佳节的高速大道过路费，不就一了百了解除不少的交通瓶颈地区，一路直通，让人民可以感受到巫统-国阵政权的恩泽。拿出点诚意让人民看到你们巫统-国阵政权是真心的想与民同欢共庆佳节，又还是每年只想和各大高速大道特许经营公司一起开香槟庆祝业绩呢？

基本上，巴生河流域高度集中的发展是由于过去老马时期的政策遗产。就先前的《塞车的感想》篇所提到的澳洲和德国，先天的自然地理局限是澳洲的发展格局，而德国模式确是比较值得我们参考的。德国的城市发展模式提倡功能和平衡，不把过多的功能放在同一个城市，人口也平衡发展，据说100 百万人口的城市可以发展得最均衡。

当然先前由伯拉时代提出的什么5大发展走廊似乎是想平衡我国区域的发展速度，可是到如今的大吉隆坡计划，这难道不是巫统-国阵政权的 U 转吗？但是，作为后308时代的选民应该是更精明的，我们固然熟悉执政了50年的巫统-国阵政权，但是新近的好几个民联州政权也该有所行动吧。

或许是我本身局限（雪州资讯不足）和疏漏，但就暂时我所留意到的，槟州首席部长和民联政权还没有提出任何的人口政策（尤其是槟岛和威省），及区域发展的规划和愿景，很多政策概念尤其是槟岛国际化都市尚流于空泛。后308时代的脚步不能误走入台湾“阿扁”式的民粹政治，应该告别空泛绚丽的政治语言，实实在在地搞政策做规划。

已经执政了4年多的民联州政权，不能一再流于反对党的叫骂，必须要开始勾画出你们心目中的发展模式和愿景，让选民们来评定巫统-国阵 vs 民联，那一个比较合乎选民的心意。即然大家都共同认同大马是一个自然条件一流的国家，那该时候处罚下三滥的旧政权班子，更要鞭策替代政权努力做出更多更好的改革。