一个大马，一个政策，一个汽车梦，全民买单

千呼万唤始出来的国家汽车政策（NAP），终于在昨天发布了。一次又一次的，大马子民享有较低价新车的美梦又再次的破灭了。

若大家把2009年财政预算案+国家汽车政策一起来阅读，信用卡服务税、5%产业盈利税、车龄15年或以上的汽车检验、将来的二手汽车零件停止进口等措施看来，简直是一场恶梦！ ！ ！

1.车龄15年或以上车辆更新路税前须强制验车。未来朝限制达一定车龄的车辆上路（目前路面上有270万辆车龄10年以上的旧车）
- 各位拥车人士，你可否忍受垄断式的“电脑”验车中心Puspakom下三滥的服务水准呢！ ？ ！政府为何又传球给私营化公司射门入球呢！ ？ ！

2.汽车入口税和国产税维持不变（理由：政府还需要税收、避免本地二手车市场滞销、控制路面上车辆不会过量）
- 首先大马是一个不责不扣的汽车国（Car Nation），不少大马子民的起居生活都离不开汽车。为了一个国家汽车这“虚无缥缈”的荣誉，自1985年来大马全民荷包淌血地在补贴一个“扶不起的阿斗”，情何以堪啊！

3.根据东盟自由贸易协定（AFTA），整装车入口税从现有的5%降至0%（只限东盟国家进口）
- 当然，还是得做个样子，服从东盟自由贸易协定（AFTA）。

4.积极推动普腾寻找全球策略伙伴，但不设时间表，普腾仍维持国产车地位
- 寻觅觅了这么多年，还是那么一支公！怎么寻找全球策略伙伴，这么重要的事项可以忘了设定时限呢？大家得问一问我们的两位KPI部长。

5. 2015年12月31日起取消公开AP（汽车入口准证）；2020年12月31日取消特许经营AP。目前不再开放AP申请
- 早就该做的事情！

6.每张开放AP须缴付1万令吉，收入用来成立土著汽车工业发展基金
- 一个不合理的政策，拖了好久方才看到联邦政府采取一些措施。可是为何一面高唱“一个马来西亚”，确以AP的收入来成立“土著”汽车工业发展基金呢？那“一个马来西亚”去向了何方？

7.用AP引进的入口二手车价格需在宪报上公布，杜绝虚报车价事件
- 早就该做的事情！

8.汽车发展基金会（ADF）及工业调整基金（IAF）继续运作，提供补助及贷款给有需要的公司
- 知识未达，不予置评。

9. 2016年1月1日起不允许进口二手商用车辆 - 知识未达，不予置评。 10. 2011年6月起不允许进口二手汽车零件
- 这“带子”可大条！ ！ ！事关各位拥车人士爱车的荷包，维修保养费可水涨船高。因此，小弟觉得非关汽车安全之二手零件（水箱、讯号灯等）应该给予通融一些。可怜的是二手汽车零件商可大难临头。

11.开放自2006年起冻结的汽车制造执照（ML），允许外国汽车制造商100%独资来马设厂，可生产以下汽车：
◎1800CC以上汽车及上路价不少过15万令吉的车辆
◎商用车辆
◎卡车
◎混合引擎及电动汽车
◎200CC以上电单车
- 输了东方底特律–泰国几条街后，现在方才睡醒。这些年来，大马已经断送了国内汽车制造业、汽车零件业，以及大批其上下游相关行业（金属寿造、塑胶、玻璃等）的发展。 12.继续冻结重新组装车辆执照申请 - 知识未达，不予置评。

13.汽车及零件出口商，出口至少30%附加价值产品，豁免税额从10%增至30%
- 鼓励出口还是好事一桩。

14.鼓励在本地生产汽车零件，其中传输系统（transmission system）、煞车系统（brake system）、安全气袋（air bags）及转向系统制造商可享有10年新兴工业地位（Pioneer Status）或5年100%税务津贴（ITA）
- 有没有搞错的，这些“老掉牙”的工业还可以算是新兴工业？还可以享有10年新兴工业地位（Pioneer Status）或5年100%税务津贴（ITA），政府又再传球给私人界射门入球，大赚一笔横财。

15.鼓励本地生产混合引擎及电动汽车，制造商可享有10年新兴工业地位或10年年100%税务津贴
- 大马这美丽的国度，有了石油资源是不是个诅咒？有了廉宜的石油资源，我们才能更快地进步为汽车国（Car Nation）。可是廉宜的石油资源让我们变得懒散，不思进取。

好比日本、中国等石油资源贫乏的国家，危机意识已经激发他们发展出各种混合引擎（hybrid engine）、氢气引擎（hydrogen engine）及电动汽车所需的电池技术。其中中国更把新能源的引擎技术视为中国汽车工业的跨越性跳板（Quantum Leap），使他们能够在最短时间内迈向与先进国汽车工业一较高低的关键。

而我国现在还去花钱搞One Malaysia F1，那代表汽油引擎（或许会过气）的甲级方程式赛车比赛（Formula One），我们的科技方向是否有问题呢？还是东尼大兄把One Malaysia F1当作是运动娱乐事业（Sports Entertainment Business）来搞呢？

16.交通部将在第十大马计划下推介车型认证系统
- 知识未达，不予置评。

17.科艺部将制定强制检验汽车零件准则
- 知识未达，不予置评。

18. 2011年起落实使用EURO4M规格的汽油和柴油
- 知识未达，不予置评。

最后大家一眼望去，什么惠民绩效的Satu Malaysia, Rakyat Diutamakan, Pencapaian Didahulukan 都只是挂在嘴边的华丽口号，他们真实的一个马来西亚是“抽人民的税为主，私人企业（而且是利益关联的）荷包表现优先”。国家政策为政商勾当运作，为寡头利益集团的合理化他们的寻租（Rent Seeking）行为。

预料强制报废旧车制度更是不远了！马来西亚先有卡奴、后有车奴，国产车这“扶不起的阿斗”是间接的“帮凶”。

解码纳吉经济学 Decode “Najibnomics”

新官上任的首相纳吉，不知碰了什么好运，小小的小开放自由化，竟然搏得哈佛大学管理学系（Harvard Business School）在宏观经济案例教学（Case Study ）里给了一个小章节 - 纳吉经济学 “Najibnomics”。

刚刚，就让大家来看看所谓的纳吉经济学 “Najibnomics” 第一次向国人交出了他第一份功课 – 2010年大马财政预算案。 不才小弟较尽脑汁发现到以下几个问题，让大家来评论评论一下：

- “Najibnomics” 不了解知识经济
所谓"知识工人无疆界"，政府推出的知识型工人税务优惠，为何只惠及柔佛州伊斯干达经济特区？政府哪能向大马其他地区的知识型工人抽税26%，而在伊斯干达经济特区却只抽15%的税？难道“Najibnomics” 不了解，基本上只要一部电脑配合网际网络，知识工人就可以在世界上任何一个角落工作吗？

- “Najibnomics” 是搞“一国两制”的
当首相纳吉一面呐喊痴呼“一个马来西亚”的时候，“Najibnomics” 却是“一国两制”的。看看纳吉政府可以一面向大马其他地区的知识型工人抽税26%，但在伊斯干达特区只抽15%的税。

- “Najibnomics” 是“缩水预算案”
由于政府的收入在2010 年料将下滑8.4%至马币1484亿元（这主要是受到石油相关收入与投资回酬下滑的影响），政府必须削减开销11.2%。老马时代大花特花，现在沦落债留大马子孙，去联邦政府行政中心 - 布特拉再也走走，你就知道纳税人的血汗钱花去那里。

- “Najibnomics” 必须学习戒鸦片
在2008年，政府的总收入为1770亿令吉，当中42％或740亿令吉是来自国油的税收，这可是另一项大马的鸦片经济（包括石油、公务员、收租、政府补贴等）。“Najibnomics” 可要好好学习如何戒掉这些鸦片经济毒瘾。

- “Najibnomics” 缺少“外水”
不少人（包括安华）都发现，大马的外来投资从2008年上半年的197亿令吉，大幅骤降至今年同期的36亿令吉（即猛挫82%），是一个令人感到非常惊讶的数目。

- “Najibnomics” 打击国内消费
正当纳吉等国阵高官高喊什么鼓励国内消费（内需）时，巫统-国阵政府却来一个征收信用卡服务费的措施，让大家措手不及。真不知道，我国经济要如何单靠内需来进一步成长？

- “Najibnomics”是文学的
在纳吉呈交第一份功课的演说中，他说了很多的什么“一个马来西亚”…… 什么人民优先…高收入经济…创意工艺……等等等不少美丽的修辞。也许最近大马政坛大吹文学风，先是什么《流星蝴蝶剑》……今天更有琼瑶炒米粉……哇！！！


根据“哈佛企管系（Harvard Business School）的案例教学法（Case Study），就是让学生们对世界上各式各样的正反面企管学案例有一些认知与搜掠。不才小弟希望纳吉经济学 “Najibnomics”可不要成为哈佛宏观经济课程里的反面案例，那大马子民可要去荷兰一游了……

污鱼翻身 . 蕹菜双输 . 污桶大赢 . 新国阵开局

随着这回合的马华“双输”特别大会和“污鱼翻身”的森州补选，污桶+国阵幕后操盘家对现今大马政局的布局脉络似乎变得愈来愈清晰。循着污桶-国阵幕后操盘家的种族主义政治格局来做政治分析，我们就可以看出一些他们的谋略。

首先上回小弟强调必须以污桶+国阵幕后操盘家的政治战略角度来看这场马华党争，因此这回“炒焦蕹菜”的“双输”特别大会，经已让国阵步入重组国阵架构的轨道当中。明显的，无论马华乱不乱，污桶只需要一个乖乖牌的马华（一般估计，没有污桶点头，翁总不会倒台），而翁总就正正是当年马华的翻版林苍佑，即任何敢于向污桶呛声的马华总会长都不会有好下场。

基本上，污桶+国阵幕后操盘家本着两点：搞好巫裔及印裔选票，华裔选票冲击将减至最低；华裔选票的大局还是以污桶政策为依归。积弱的马华（或许还会有没完没了的党争），加上衰落的民政党（品牌没落，让污桶少了一个选择）已经不再保障了，爱国党Parti Cinta Malaysia的火辣登场又或者是搞个东马政党东渡，也许是污桶-国阵幕后操盘家对华裔选票的一只伏棋。

至于在印度同胞方面，社团注册局以光速的效率，接连地让好多个印基政党得到注册，看得大家黑黑一片，眼花缭乱的，主要是秉着既然无法笼络印裔同胞的选票，那就先分化他们吧。同时，随着首相纳吉高姿态出席人民力量党的成立大会，除了为了分化兴权会力量，并以行动上宣告AiYoYo三美大兄的国大党在国阵架构内经已势孤力弱，不再具有印裔同胞的代表性。

再参考以往污桶-国阵幕后操盘家的是如何分裂瓦解曾经执政砂劳越的砂州国民党，以及后来的砂州达雅党（伊班人）和沙巴州团结党（达雅土著），并分别在砂州培养了土著保守党（配合代表华裔的人联党），以及在沙巴污桶自己如何过海东渡，最后都是以建立一党独大的砂沙州国阵的模式来维持两州执政权。

本着往参与本地大学学生理事会（Majlis Perwakilan Pelajar，MPP）的经验来看，手握大权的污桶有足够的本钱抛弃友族伙伴，但也决不担心他们找不到友族伙伴一起分享政权来执政。若以反向思考，积弱的马华公会和国大党不再有谈判筹码与污桶谈如何分享政权。参考以往经验，在分裂国阵成员党的力量时，让新党加入国阵并不会削弱污桶，反而增加污桶的筹码。何况，在接纳新党为成员党加入国阵,污桶说 YES，其他成员党没有说 NO 的可能（看看砂沙二州的经验）。

根据以上分析来做一个沙盘推演，马华弱化之后，污桶+国阵幕后操盘家可以顺理成章地推出一个“Satu Malaysia”内阁，续与马航借将来自砂州少数族群的首席执行员依德利斯（Idris Jala），减少国阵各成员党内阁部长配额并大事起用我国各族的所谓的“爱国企业及专业精英”（即亲污桶-国阵的精英）。在这么一个新国阵架构下，手握更大权力的污桶+国阵幕后操盘家可以更为所欲为，更方便地布局操盘，这包括可以开出更好的条件笼络回教党亲污桶派或公正党投机分子。

最后依小弟所见，这一边厢污桶-国阵幕后操盘家可以捧着所谓的 Satu Malaysia “精英内阁”（葫芦内里还不是卖着各个幕后利益集团势力，如企业、财团、地方势力、家族、贵族……甚至黑金！？！）的菜式上桌会客，一边利益输送工商界，一边高唱“Satu Malaysia, Rakyat Didahulukan, Pencapaian Diutamakan”的门面广告歌曲。

另一边厢，污桶利用极端的“马来民族大团结”，威胁+恐吓+利诱手段来分裂民联+对付民联，专心各个击破，铲除回教党 Erdrogan派、公正党以及民主行动党的残余反对势力。

由以上各项线索中，一旦污桶+国阵幕后操盘家成功地谱出这部歹势上演的种族主义交响乐，最后的胜利者还不是那些所谓的“爱国精英” 的幕后利益集团势力。我国人民必须对308政治海啸后一个变幻莫测的新政治棋盘拥有一个较为清晰的全局观，才能为大马是迈向是否能迈开国家改革进步（记得这不是国阵还是民联的改革而已，是个属于大马国民上上下下的改革）做出明智的抉择。

反贪路漫漫， 刘胜权壮烈就义

就之前的2009年全球贪污报告，相信身为大马子民都看得摇头叹息，什么贪污生活化……什么酒店旋转门（Revolving Door）……

再看看下来将要公布大马政府财政预算案，作为一个天然资源丰厚加上天灾较少的国家，自1998年金融风暴以来我们政府眼睁睁地足足花了10年的钱，来启动国内经济，来经济转型。如今，方才意识到国家陷入高企不下的财政赤字（budget deficit），无法自拔。其背后主要原因不外是贪污以及浪费。

贪污的问题，2009年全球贪污报告说得非常的清楚。而就政府的浪费和花的冤枉钱，去看看我们的 Putrajaya 行政中心。在马来西亚的鸦片经济，小弟就曾提出撇开不谈公务员薪金，更多的公务员带来更大的开销，包括电脑、冷气、家具、文具、租金、维修费等等等。再加上，如总稽查揭发的高价购入器具等冤枉钱，身为纳税人的你我应该多了解什么是政府的财政纪律（Fiscal Dicipline），并监督纳税人的钱。

无论刘胜权是不是马华党员，有没有卷入政治漩涡（马华翁蔡之争、翁诗杰 vs 张庆信，又还是巫统），又还是擅自公布2009年全球贪污报告，敢于公布这份充满爆炸性和事实的2009年全球贪污报告，刘胜权的道德勇气是值得大家尊重的。

相信大家都认同，无论是之前的大马制造业联合会 （Federation of Malaysian Manufacturers） ，还是如今的国际透明组织（Tranparency International）大马分会，刘胜权都为国家贡献。一个大马就是需要这样的人物，及更多的刘胜权！

这边厢，有前科的莫哈末依沙“咸鱼翻生“受命上阵森州峇眼槟榔补选；但是另一边厢，刘胜权却为了一份2009年全球贪污报告的大马篇被迫解甲归田，慷慨就义。

真是反贪路漫漫， 一个大马改革走向何方？真让我们这些大马子民看得无限唏嘘……

污桶梦留大道/盗

最近，有关私人界出手收购南北大道一直流传。而新加坡英文报章《商业时报》（Business Time）更探悉纳吉似乎对Asas Serba的收购建议“感兴趣”，因为该机构所提出的收购计划成本，比政府进行国有化大道的成本来得低；同时也可以为财政预算吃紧的纳吉政府，带来一笔非常可观的收入。一旦Asas Serba的这项大道收购计划成功，该机构将以延长特许经营权的方式，永久性调降20%的大道收费。

而说到Asas Serba是由四名商人创办的公司，其中两人更是玲珑集团（Renong）的高层，而马友乃德（UEM）既是玲珑集团的前身。Asas Serba尝试说服纳吉，政府没有必要继续参与已经成熟的大道业务，反而应该更专注于推动可以创造就业机会和新商机的基建发展计划。

为何纳吉在上个月曾表示，国库控股并无意脱售南北大道公司，而今又改变主意呢？

小弟本身并不看好Asas Serba这项耗资500亿元作为收购全国22条大道特许经营权公司。根据小弟观察我国多年的私营化计划以及BOT（Build-Operate-Transfer），左看右看Asas Serba都是充满“拿你的钱（即银行存款人和纳税人的钱）去冒险，而我的裤袋赚钱”的嫌疑。

首先Asas Serba将如何融资这笔500亿，已经是个很大的问题了，到底政府是否要担保债务呢？看看最近台湾闹哄哄的高速铁路 BOT 案，所谓的“参与国家建设的企业家”，以1：40的杠杆比率来融资建设高速铁路计划，结局是营运不佳，政府被迫介入，债留国家。而这些所谓的“企业家”老早就通过私配合约与高昂董事费 A 钱牟利，袋袋平安。

何况南北大道公司这垄断专利型的业务，每年是可带来非常可观的现金流，据估计，该大道公司在明年的闲置现金流（Free Cash Flow）高达18亿元。这不是平白断送这笔可观的现金流给与Asas Serba，让以前的Renong Boys 再玩“拿你的钱去冒险“金融游戏。

说回头，我们以前的Renong Boys，那一个不是老马-达因集团的爱将。政治上，纳吉是否有所顾虑呢？又还是污桶开始筑起城墙，以防范民联执政中央，还绑架住那“会生金蛋的金鸡母”？慎之，慎之……