请问纳吉和司机部长，钱从哪里来？？？

最近，世界银行（World Bank）在最新出炉的发展中国家经济政策报告手册——《明日之后：发展中世界未来经济政策手册》（The Day After Tomorrow: A Handbook on the Future of Economic Policy in the Developing World，）狠狠地指出大马经济的病状！！！即由于缺乏人力资本与实体资本方面的投资，促使国内储蓄（domestic saving）远远超出国内私人投资（private investment），最终导致我国写下巨大经常账盈余（current account surplus），成为亚洲区经济体中一个极端的实例。

就请各位试问你们的财务规划师（financial planner），当一个家庭储蓄远远超出家庭投资，有问题吗？
可预见的将来你的钱将会变小，不敌通货膨胀。

去问问做生意的，当一家公司储蓄远远超出公司投资，有问题吗？生意人会骂你“鸡母标”，不懂得投资就借钱给我公司吧！

如果你去问做皇家税收局（Income Tax），当你的储蓄远远超出你的投资，有问题吗？政府税官可很不客气地问你，快拿你的近几年来报税表来“检查”！看你有没有逃税，不然那你肯定是捞遍门的。

在努力摆脱中等收入陷阱的过程中，僵化的劳工市场（问题包括种族固打、外劳问题、公务员问题等）与进场壁垒（问题包括种族固打、官僚效率差、贪污滥权、繁文缛节等），促使我国的私人投资兴趣缺缺，不信去问问国内企业人士！

问题是首相纳吉政府喊了近一整年的新经济模式（NEM），究竟是花拳绣腿还是“真的干”？最近，最富传奇色彩和个性魅力的英国企业大亨-- 理查德布兰森（Richard Brandson），就与他的股东 Tony Fernades (http://www.malaysiakini.com/news/143196)（理查德布兰森于2007年8月收购了大马廉航Airasia X的20%股份）一唱一和，先后抨击政府偏袒与保护官联企业（GLC），排挤（crowding out）国内私人企业。他还建议政府放手把一些GLCs分拆回到市场竞争，从中让竞争溢价（competitive premium）活化大马经济。

一些巫统-国阵精英似乎还沉醉于老马那种不正常的“Kampung King”和“Malaysia Boleh” “仇外”心态，要政府继续保护“土著”（实为UMNOputra）企业，还要什么摆脱依赖外资。看看台湾民进党时期，只是对中国两岸施行“戒急用忍”的贸易，“只封一国”都会去荷兰！大马没有国 际品牌，没有多少国际认可的工艺专利（Patent），高产值 / 高科技的外资投入对国内经济（尤其是中小企业）具有拉动效应。而一个又一个的“走廊”，大又更大的计划，难道只是继续烧纳税人的钱，还是烧国油的钱呢？

习惯驾大车的PEMANDU司机部长和爱玩科学试验怪博士KPI部长，这次试图继续通过他们各门各类的ETP实验室，人民拿出钱来，这次与我们一起玩大的，玩快的……什么大吉隆坡、槟-隆-新高速铁路等等。问题是你们与大企业精英（尤其是建筑业）沉迷于“大的快的” 的快感时，我们这些小市民们感受不到。

你们表面上总爱说什么私人界主导，可是背后还不是伸出两只手去指导。读一读“笨蛋手册”企业家精神 1 2 3 -- Microsoft 是两个同学由小做到大……Apple 苹果是在后院车房长大的……Alibaba的马云是一步一脚印去工厂敲门……执政的你们何曾相信过自由市场竞争所带来的更便宜的价格、更好的产品与服务、更多的选择、更百花绽放的企业……这就是所谓的“竞争溢价”。

各位可怜的人民，我们得小心那些玩了ETP“大的快的”的私人企业，将来巨债留给我们这些公共建设的用者，看回 PLUS Highway、独立发电厂和雪州水供的巨额债卷，如何绑架政府决策，精英如何长期地把风险留给社会，隐身在幕后算钞票（不妨去细读中国作者宋鸿兵的《货币战争》的第1册和第2册）。 

一个马来西亚 TRANSFORM，大企业先赚，小市民买单？